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Der Begriff „9n2“ wird z.B. in diesem Zusammenhang verwendet: Polo Limousine (Typ 9N2) : Datei:VW_Polo_rear_20070727. jpg | VW Polo Limousine (2003–2005) Datei:VW Polo Fun. JPG | VW Polo Fun (2004–2005) … 321–326 | 221,001–006 | MÁV | 2B n2 | 1883–1888 | Budapest | 201–204 | V 5022–5025 … . Neustadt | 215–217, 219–220, 222 → MNyV  9–14 | … IIIa | 17–25 | 9 | Hartmann | 1869–1874 | C-n2 | 322.301–309 … Hersteller | ČSD | Anmerkung | | V | 1–20 | 1B n2 | 1870 – 1872 | Hartmann/ … RAUHENSTEIN | 6 | WRB | 2B n2 | 1857 | 14 | 9 | 276–281 | WRB | III | … Neustadt StEG Esslingen | 1B n2 | 1859 | 18 | 14 | 540–557 | SB … .01–08 | MGB | 3–10 | GRULICH | C n2 | 1873 | Floridsdorf, Wr.  … | 53 .01–26 53 .31–63 | DBE BNB V | 9–34 57–89 | | C n2 | 1872–1882 … MMo | 0 | LAMBRO | 3 | Rennie | 1A1 n2 | 1839 | – | – | – | MMo | 0 … Verona | 1B n2 | 1854 | 87–88 | – | 9 | LVStB | III | MELLA | 6 | … Spielergebnisse Vorrunde : 1. FC Nürnberg - SC Union 03 Hamburg 11:9 n.2V. Halbfinale : Bayer Leverkusen - TV Vorwärts Frankfurt 18:4 … n42 4 | u42 0 | g43 0 | n43 5 | u43 1 | td4 206 : 286 | g1 15 | n1 31 | u1 2 | g2 9 | n2 14 | u2 1 | g3 6 | n3 17 | u3 1 | td 842 : 1320 … Eigenlenkung : VW Polo (9N2) 2,3 VW Passat (3C) 3,4 Spreizung : Die Lenkdrehachsen an jedem Rad sind leicht (ca. 5 bis 8 Grad) nach innen schräg … AS 365 N2 … Die N-Versionen wurden als Z-9 und die N2 als Z-9A bezeichnet, wobei bei letzterer auch chinesische Komponenten zum Einsatz kamen … A 9 | P 3 | 610–634 | P 2 | 610…634 | 26 | 1874–1875 | 1B n2 | | A 10 | P 4 | 636 | P 3 | 1601 | 1 | 1892 | 2'B n2v | | 1894 | 2'B n2 | | … Südwesten der Grafschaft Louth, nahe der Grenze zum County Meath , an der Nationalstraße N2 , 9 km nördlich von Slane und 10 km südlich von Ardee … V | D (alt) | 53–57 | 5 | 1854 | 2'B n2 | VI | A (alt) | 58–63, 74–77, 96–97 | 12 | 1854–1860 | 2'B n2 | VII | D (alt) | 1"–6", 9", 10 … P 1 | 24 MALMÖ 25 HELSINGFORS 4 II REVAL 6 II LIBAU 28 LÜNEBURG 29 KIEL 31 DANZIG 32 BERLIN 33 STETTIN | 9 1873–1889 | 1B n2 … 1870–1874 | 1B n2 | P 1 II | 154–159 | (34 7451) | 6 | 1876 | 1B n2 | P 1 III | 1(II)…28(II), 160–161 | (34 7411–34 7415) | 9 | 1880–1884 … GÜSTROW | - | 3 | Borsig | 1847 | 1A1 n2 | später in 1A1 n2t umgebaut, … Kessel (BÜTZOW, STRELITZ baugleich) | 9 und 10 | SCHWAAN, NEBEL | I | 2 … MOLDAU bis MULDE | K III ab 1885: K II | 604–612 | 9 | 1874–1875 | … B IIaT | | | | 1854 | 1A1 n2 B1 n2 | umgebaut B1 n2, eine Lok als B … Id | 145 146 | 1 1 | StEG | 1902 | 1C-n2 1C-n3v / 1C-n2 | 334.401 … IIIa | 17–25 | 9 | Hartmann | 1869–1874 | C-n2 | 322.301–309 | - | 100px … Ib | | 7–15 | 9 | 1842–1843 | 1A1 n2 | alle auf Regelspur umgebaut, Nr. alt | 16–19 | 4 | 1843–1844 | 1A1 n2 | alle auf Regelspur umgebaut, … 1893–1901–bis 1939 vorhanden | 1'C n2 | Ti2 Preußische G 5 2 74 1897– … bis 1972 | D h2 | Tp5 | Preußische G 9 7 1909–1911–bis 1939 | D n2 | … Bauart: | 2A n2 | 1A1 n2 | Spurweite: | 1.435 mm | Länge über Puffer: | 13.710 mm | … Dienstmasse: | 25,9 t | Reibungsmasse: | 10,5 t | … Juli 1949 | | align center | EWA | IIIc | 9 | C n2 | 1879 | Wiener Neustadt | 2419 | § | 53^ 7303 | – | 1949 | | align center | EWA | … Bauart: | 1'C2' n2 1925 Umbau auf Heißdampf | 1'C2' h2 | … Dienstmasse: | 92,9 t | 91,1–94,8 t | Reibungsmasse: | 50,0 t | 48,3–48,8 t t | … 1334 | 600 mm | E n2 | 99.163 | | PKP Nr. 4223+4262, LG Nr. … 99.251–253 | | C 9 | 750 mm | C n2t | 99.254 | | PKP Nr. 3003 | 750 mm | C1' … Meisterschaftsrunde Nord (Einfachrunde) : N2 ! Tore ! … 1 | EC Bad Nauheim | 6 | 54:25 | 9:3 | 2 | EC Nordhorn | 6 | 51:24 | 7:5 | …