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Der Begriff „radständer“ wird z.B. in diesem Zusammenhang verwendet: Der Radstand ist der Abstand zwischen den Achsen eines Fahrzeuges. Ein Beispiel hierfür ist der Abstand der Vorder- und Hinterräder eines … Das Schloss kann durch die Speichen oder den Radrahmen geführt werden, aber auch um feste Objekte (Laternen, Radständer, Zaunlatten, etc … Besonders grob wirken "Radständer", die nur einen kleinen Teil des Radumfangs festhalten - schon allein beim Kippen eines "aufgepackten" … diesen Eskapaden – zu viel Torte im Winter, ominöse Pillen in der Disco, umgefahrene Radständer und ähnliche Mißgeschicke – zugrunde richten … Fast alle Generationen, die noch als klassischer Geländewagen ausgelegt waren, gab es mit unterschiedlich langen Radständen zu kaufen. … Dieser hatte einen auf 1469 cm³ vergrößerten Motor und war in den Radständen 2438 mm oder 2819 mm erhältlich. Nach nur einem Jahr mit dem … Fast alle Aufbauten gab es wahlweise mit zwei unterschiedlichen Radständen: 2.997 mm für die Serie 40A und 3073 mm für die Serie 40B. Die … Die Fahrgestelle hatten nun Radstände von 3239 mm und 3454 mm. Beide Fahrgestelle gab es mit unterschiedlichen geschlossenen und offenen … Es gab drei Radstände, 3048 mm, 3226 mm und 3378 mm. Auf dem kurzen Fahrgestell wurden ein Roadster, ein Coupé, ein Tourenwagen und ein 4- … Der Pennine RU war mit unterschiedlichen Radständen für Aufbauten von 10, 11 und 12 m Länge lieferbar. Motorisiert wurde er mit Perkins- … Series 303-345 C (Modelljahre 1927-1933) : Angeboten wurden auf zwei Radständen (125 bzw. (nur auf dem kurzen Radstand) 4 Versionen mit … 1942 bleibt man beim vom Vorjahr bekannten Konzept; die Radstände blieben gleich, lediglich die beiden Kombiwagen wurden nicht mehr auf dem … 1912 erhielt ein Wagen die Bezeichnung 20 hp, dessen Radstand zwar um 8“ (203 mm) länger war, der aber auch um ca. 100 kg leichter war. … Es gab Fahrgestelle mit zwei Radständen: 3.226 mm und 3.759 mm. Auf dem kurzen Fahrgestell konnten eine 2- oder 4-türige Limousine oder … Das Modell HHU hatte einen Radstand von 3.175 mm und übernahm ansonsten die Daten des Vorjahresmodells DeLuxe Eight: Angetrieben wurde er … DeSoto S-5-Serie Limousine (1938) Der S-5 war eine überarbeitete S-3-Serie mit neuem Kühlergrill aus Druckguss und um 3" verlängerten Radständen. … Dieser offene Tourenwagen war mit Fahrgestellen in den Radständen 2.692 mm und 2.870 mm erhältlich. 1906 erschien der National 20/24 hp. … Beide Radstände waren verfügbar. Der erste Weltkrieg beendete die Produktion 1916. Nach dem Krieg wurde sie nicht mehr eröffnet. … Die neue Unimog-Baureihe gibt es in den Radständen 3080 mm, 3600 mm (U300, U400) und 3350 mm, 3900 mm (U500). Das zulässige Gesamtgewicht … Auch die Serie D5 war mit zwei Radständen verfügbar: Die meisten Aufbauten gab es auf dem Fahrgestell mit 2.921 mm Radstand, die 7-sitzige … Serie 1938 brachte wieder neue, kürzere Radstände: 3.236 mm, 3.414 mm und 3.541 mm. Die geschwungenen Kotflügel wirkten etwas klobiger als … Die S-Klasse wurde als Limousine in zwei Radständen gebaut. Das entsprechende Coupé ist die CL-Klasse (C 215). Die S-Klasse war in vielen … 1919 wurde der Wagen nochmals für ein Jahr aufgelegt, wobei zwei Radstände (2.083 mm und 2.134 mm) angegeben werden. Die Spurweite betrug … Die Radstände der Vier- und Sechszylinderversionen unterschieden sich nun nicht mehr. An Motoren waren ein 1,8-Liter-Vierzylinder (Typ … Serie erschien folgerichtig wieder mit zwei Radständen wobei die vier auf dem kurzen Radstand angebotenen Varianten jenen des Light Eight …